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無縫鋼管生產(chǎn)廠家的想法也是眾多鋼鐵企業(yè)的新思路。隨著汽車市場的擴(kuò)大，數(shù)家 無縫鋼管生產(chǎn)廠 都已將心動轉(zhuǎn)為行動。就在不久前，首鋼正式啟動了位于房山的汽車零部件工廠，寶鋼也與廣汽集團(tuán)合作，介入汽車生產(chǎn)領(lǐng)域。

　　其中，首鋼的做法更為徹底，首鋼通過收購來打造自己的汽車零部件業(yè)務(wù)，并且計劃把汽車零部件、高端金屬材料、高端裝備制造等作為新首鋼在北京的主要產(chǎn)業(yè)。

　　幾年前，首鋼就聯(lián)合房山國有資產(chǎn)經(jīng)營有限責(zé)任公司及寶安投資發(fā)展有限公司成立了京西重工，其中首鋼占股51%。2009年11月2日，京西重工收購德爾福全球汽車減震和制動業(yè)務(wù)。

　　“鋼企整合汽車零部件業(yè)務(wù)是大勢所趨，由于擁有客戶渠道和原材料優(yōu)勢，現(xiàn)在把產(chǎn)品延伸到汽車零部件業(yè)務(wù)，也不會增加開發(fā)客戶的成本。”汽車業(yè)分析師鐘師認(rèn)為，“零部件業(yè)務(wù)或成大型鋼鐵公司的又一投資重點(diǎn)。”